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Firmato l'accordo, il 27 Luglio si vola! |
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Scritto da Antonio Sessa
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Sabato 27 Giugno 2009 09:19 |
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Ieri mattina è stato firmato il contratto tra Aeroporto e Air Dolomiti.
L'accordo trimestrale prevede un volo trisettimanale da/per Verona con i seguenti orari Partenza da VRN alle 12.30 e arrivo a Salerno alle 14.15
Partenza da QSR alle 14.50 e arrivo a Verona alle 16.45 AirDolomiti ha chiesto un mese a partire da ieri per l'inizio dei voli che sarà quindi il 27 Luglio, data in cui l'atr 42-500 da 46 posti poserà le ruote sulla pista di Salerno. Lunedi dovrebbero iniziare le vendite, il codice IATA di Salerno è rimasto QSR ma ora identifica l'aeroporto e non più la città. A dare la notizia è il quotidiano IL DENARO nell'edizione odierna. L'articolo completo può essere letto a questo indirizzo |
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Ultimo aggiornamento ( Sabato 27 Giugno 2009 12:53 )
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Airdolomiti Apre su VERONA! |
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Scritto da Antonio Sessa
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Venerdì 19 Giugno 2009 17:51 |
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Sono apparsi sul sito dell'aeroporto di Verona gli orari dei voli da Salerno operati da Air Dolomiti
Volo TRISETTIMANALE (135) dal 1° Luglio 2009 fino al 18 Settembre Partenza da VRN alle 12.30 e arrivo a Salerno alle 14.15 Partenza da QSR alle 14.50 e arrivo a Verona alle 16.45 |
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Ultimo aggiornamento ( Sabato 20 Giugno 2009 11:41 )
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Aeroporto, si sblocca il caso Iata |
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Scritto da Gigi Caliulo
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Giovedì 18 Giugno 2009 11:12 |
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Lo scalo ottiene il codice internazionale, via all'intesa con Air Dolomiti L'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi è pronto a riprendere l'attività di linea. La conferma arriva dal presidente dell'Ente consortile Augusto Strianese. "Grazie all'impegno della Camera di commercio di Zurigo, da noi sollecitata", spiega Strianese, "siamo riusciti a raggiungere l'ufficio della Iata di Montreal che concede i codici internazionali. Entro tre, quattro giorni al massimo otterremo il nostro codice, necessario per stipulare l'intesa con Air Dolomiti. Domani provvederemo a siglare l'accordo, aspettiamo dalla compagnia notizie precise sulla data d'inizio dei voli". L'accordo con Air Dolomiti prevede, per la prima fase, un collegamento trisettimanale con Verona Villafranca e, con l'inizio della stagione invernale (a partire da ottobre, ndr) un ampliamento dell'attività con voli giornalieri su Milano e Torino. L'ultimo ostacolo sembra essere finalmente superato. Grazie all'impegno diretto della Camera di commercio di Zurigo, sollecitata dal numero uno dell'ente camerale salernitano Augusto Strianese, l'ente consortile che gestisce l'Aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi ha raggiunto gli uffici di Place Victoria a Montreal, in Canada, dove ha sede la Iata (International Air Transport Association, ndr) ed ha "sbloccato" la vicenda legata al codice internazionale da abbinare allo scalo salernitano. Fino ad oggi, per identificare il Costa d'Amalfi, è stato infatti impiegato il codice QSR, risalente all'epoca in cui quella di Pontecagnano era una semplice aviosuperficie, un aeroporto di terza categoria. Un codice non accettato da Air Dolomiti, nuovo partner dello scalo salernitano, che ha invece preteso il codice internazionale Iata per "schedulare" i propri voli.
"Gli ostacoli non finiscono mai ", sottolinea con un pizzico di ironia il presidente Strianese, "ma ormai ci abbiamo fatto l'abitudine. L'importante è essere riusciti a superare anche questo aspetto, che in passato non si era rivelato determinante. Ma la gestione di un aeroporto è complessa, non è lineare o schematica come qualsiasi esercizio commerciale. Abbiamo ottenuto quest'altro importante punto a nostro favore, entro quattro-cinque giorni gli uffici di Montreal ci assegneranno ufficialmente il codice ma Air Dolomiti ha già avuto dalla Iata assicurazioni in tal senso. Tra oggi e domani, insomma, chiuderemo ufficialmente l'accordo mettendo nero su bianco le firme all'intesa con la compagnia".
Dunque, volendo rispettare la tabella fino ad oggi indicata per la ripresa dei voli, è necessario un altro mese per la ripresa dei voli di linea, forse qualcosa in meno.
"L'importante è riprendere", sottolinea Strianese. "Ormai siamo in vista della luce, sono gli ultimi metri prima del traguardo. Partiamo con il collegamento trisettimanale con Verona ma è solo l'inizio. Superata la stagione estiva con Air Dolomiti metteremo in piedi un'intesa più ampia. La disponibilità c'è da ambo le parti, si tratta solo di avere a disposizione gli strumenti per ampliare l'offerta".
Il riferimento non è tanto agli aeromobili per operare i voli su Milano e Torino quanto alle somme arretrate che molti enti soci del Consorzio non hanno ancora provveduto a versare. "Somme importanti", ha ribadito più volte Strianese, "senza le quali non è possibile cantare alcuna messa. E poi c'è la questione della Regione. Palazzo Santa Lucia deve "accorgersi" una volta e per sempre del nostro aeroporto, non può continuare a rivolgere le proprie attenzioni solo su Capodichino o, peggio ancora, su scali ancora in fase di progettazione, ancora nel libro dei sogni. L'aeroporto di Salerno c'è, è operativo e torna in pista. Se ne facciano una ragione, una volta e per sempre". |
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Ultimo aggiornamento ( Giovedì 18 Giugno 2009 11:28 )
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Strianese bacchetta la Regione |
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Scritto da Gigi Caliulo
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Venerdì 29 Maggio 2009 09:59 |
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Affondo del presidente dell’Aeroporto: ra basta, bisogna sbloccare i fondi Appello alla Cgil: Senza il sostegno di Palazzo Santa Lucia a rischio il futuro dei lavoratori dello scalo
Il primo luglio l’Aeroporto di Salerno-Costa d’Amalfi riprende i voli di linea grazie all’intesa con Air Dolomiti-Lufthansa ma, nonostante il ritorno alla normale attività, il presidente Augusto Strianese lancia un allarme e bacchetta la Regione: enza il sostegno di Palazzo Santa Lucia, denuncia il massimo esponente dell’Ente consortile, è a rischio il futuro delle famiglie dei lavoratori dello scalo. Uno scalo già pienamente operativo e non in fase di progettazione, aggiunge, che merita il rispetto e il contributo della Regione.
di Gigi Caliulo
“Secondo lei è possibile che la Regione non ci liquidi circa un milione di euro di spettanze maturate perché, a loro dire, hanno problemi al software gestionale e non riescono a completare il mandato di pagamento? Mi sembra assurdo, sinceramente. Può essere verosimile ricevere risposte di questo tipo?”. Non usa mezzi termini Augusto Strianese, presidente del Consorzio Aeroporto Salerno Pontecagnano. Tra poco più di un mese il Costa d’Amalfi riprenderà ufficialmente l’attività di linea grazie all’intesa con Air Dolomiti-Lufthansa eppure le difficoltà gestionali sono evidenti e Strianese, cogliendo l’occasione di un convegno ospitato dalla Camera di commercio, lancia un appello alla Cgil provinciale. “Mi rivolgo ai vertici della Cgil, una cosa che non ho mai fatto prima nei tanti anni di carriera imprenditoriale”, dice Strianese, “durante i quali ho sempre cercato di risolvere da me i problemi. Questa volta è fondamentale che la Cgil si faccia carico di instaurare un canale di dialogo con la Regione Campania, in particolare con l'assessore ai trasporti Ennio Cascetta, affinchè si riapra la discussione attorno ai fondi a sostegno dell’aeroporto di Salerno”. Una richiesta diretta. Asciutta. Già in passato Strianese ha lanciato frecciate alla Regione chiedendo il perché di una politica a due velocità, con distinzioni tra Capodichino e Pontecagnano sulla politica dei fondi per incentivare le compagnie aeree. “La Regione”, attacca Strianese, “non può ignorare un aeroporto che esiste. Quello che fa per Capodichino e per quello che sarà il futuro aeroporto di Grazzanise, una struttura che è ancora nel mondo dei progetti e non già allestita e operativa come il nostro scalo, non vedo perché non debba farlo per il nostro aeroporto. Ripeto: ontecagnano esiste, è operativo e vive una delicata fase di di start-up che deve essere sostenuta”. In pratica il Consorzio chiede alla Regione un sostegno per contribuire all’incentivazione delle compagnie. “Ripeto: mi risulta che Palazzo Santa Lucia abbia a più riprese sostenuto i vettori che hanno iniziato ad operare su Capodichino. Penso al volo per New York, ad esempio”, sottolinea Strianese. “La regione deve investire, un ballo c’è il futuro delle trenta famiglie dei lavoratori attualmente impegnati, ma anche tutti i posti di lavoro dell’indotto aeroportuale. Qui si parla di una struttura esistente e operativa, bisogna finirla con i pensieri futuri, con i progetti, con i pensieri a lunga scadenza. La Campania ha già il secondo aeroporto: il nostro, poi potrà dedicarsi ad altre infrastrutture di prossima realizzazione e ai suoi progetti futuri. Ma l’aeroporto di Salerno è una realtà. Una realtà”, chiude Strianese, “che non merita di essere presa in giro con giustificazioni stupide”. |
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Air Dolomiti, scelta di prestigio |
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Scritto da Gigi Caliulo
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Giovedì 21 Maggio 2009 09:56 |
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Air Dolomiti, scelta di prestigio
Aeroporto, il presidente Augusto Strianese sottolinea l'importanza dell'intesa
Un mese di tempo, al massimo quaranta giorni: l'Aeroporto Costa d'Amalfi è pronto a riprendere l'attività di linea all'indomani dell'intesa raggiunta dal Consorzio con Air Dolomiti, partner italiano di Lufthansa. Accordo di co-marketing su base trimestrale: per il periodo estivo "solo" un collegamento tri-settimanale con Verona Villafranca, hub della compagnia presieduta da Michael Kraus. "Ma da settembre", rivela il presidente Augusto Strianese, "l'accordo con Air Dolomiti prevede la possibilità di collegamenti con Milano e Torino".
"Come al solito chi vuole il male di questa struttura, chi è poco informato e soprattutto chi non è realmente a conoscenza della gestione di un'infrastruttura come l'aeroporto ha sparato nel mucchio, senza rendersi conto delle nostre intenzioni, del programma stilato dal Consorzio".
Il presidente dell'Aeroporto di Salerno?Augusto Strianese abbandona il fioretto e usa la sciabola per evidenziare l'importanza dell'intesa ratificata dall'ente consortile che ha chiudo l'accordo con Air Dolomiti per la ripresa dei voli di linea.
RIPARTIRE CON SLANCIO
"L'Assemblea ha votato quasi all'unanimità a favore di una linea", spiega Strianese. "Il 90 per cento dei soci vuole dare un segnale di grande voglia di ripopolare l'aeroporto, di partire da una scelta semplice e soprattutto economica, considerate le vicissitudini degli ultimi tempi della società".
Il rappresentante in Assemblea del Comune di Salerno (Franco Picarone, assessore comunale al bilancio, ndr) ha scelto il "no". Perché, secondo lei, il capoluogo ha scelto di non appoggiare l'intesa con Air Dolomiti?
"Perché in democrazia esistono anche i voti contrari", taglia corto Strianese. "Preferisco evidenziare come il 90 per cento dell'assemblea abbia invece votato a favore dell'intesa".
All'accordo con Air Dolomiti il Consorzio è giunto dopo il lavoro della Commissione chiamata a valutare le offerte pervenute dopo la pubblicazione della Manifestazione d'interesse. La scelta, insomma, è stata ponderata con grande attenzione.
"Abbiamo ritenuto di scegliere una compagnia come Air Dolomiti per dare prestigio allo scalo e dimostrare la nostra volontà di andare avanti. Attraverso questa intesa", spiega Strianese, "c'è inoltre la possibilità di essere collegati, attraverso Lufthansa e Austrian Airlines?(i partner stranieri di Air Dolomiti, ndr), a Monaco, Vienna e Francoforte e ad altre importanti città dell'Est europeo. Il collegamento con Verona, insomma, ci permette di ampliare il nostro orizzonte".
UN PIANO TRIMESTRALE
L'accordo con Air Dolomiti, partner italiano di Lufthansa, prevede una fase di start-up trimestrale. Come già anticipato nei mesi scorsi dal Denaro l'accordo iniziale prevede l'impegno, da parte del vettore scaligero, a coprire la rotta Salerno-Verona con un volo trisettimanale.
"L'impegno economico che il Consorzio è chiamato a sostenere è decisamente modesto, data l'unica destinazione: il cross varia tra i 100 e i 200 mila euro, la variabile è data dal numero di passeggeri che impiegheranno il volo Salerno-Verona".
PRESENTE E FUTURO
Il via alle operazioni di volo dipende essenzialmente dalla tempistica della compagnia.
"Aspettiamo risposte da Air Dolomiti", spiega Strianese, "per capire quando si riprenderà a volare. Per ora partiamo con un trisettimanale, il lunedì, il mercoledì e il venerdì nella fascia 12-15. I voli sono studiati per permettere, nel periodo estivo, a chi sceglierà di utilizzare il volo Verona-Salerno la possibilità di un week-end nel nostro territorio".
Si parte, dunque, con il volo Salerno-Verona. C'è chi parla di compromesso al ribasso, di scelta di basso profilo. C'è chi lamenta l'assenza di un collegamento con Milano, che pure era stato proposto dagli altri vettori che si erano affacciati nei mesi scorsi, ovvero Air Vallée e Italia Tour. Strianese, sotto questo aspetto, annuncia un'importante novità legata proprio all'intesa con Air Dolomiti.
"C'è un'ipotesi di sviluppo concordata con Air Dolomiti e prevista nell'offerta scelta dal Consorzio", rivela il presidente dell'Aeroporto. "La compagnia, infatti, ha già evidenziato nell'offerta presentata la propria intenzione ad allargare gli orizzonti, a partire dal mese di settembre, con collegamenti giornalieri con Milano e Torino. Una possibilità al momento non fattibile perché Air Dolomiti non ha al momento aerei a disposizione per coprire le altre tratte. La compagnia è fortemente interessata al meridione e ha individuato in Salerno uno scalo strategico per il futuro".
IMPEGNI E CONTRIBUTI
Anche l'accordo iniziale, come detto, prevede un'azione di comarketing da parte del Consorzio. Una cifra inferiore all'impegno iniziale sostenuto, ad esempio, nell'avventura con Global Aviation Network.
"Siamo costretti ad agire in questa direzione", evidenzia Strianese, "perché molti soci devono ancora versare somme significative. Quali sono gli enti ancora in debito con il Consorzio??Comune di Salerno, Camera di Commercio, Amministrazione Provinciale, Comune di Pontecagnano, Cstp e Comune di Bellizzi devono ancora completare i versamenti. Ci sono poi enti che hanno una quota minoritaria ma che da alcuni anni non versano le proprie quote. Ad esempio, il Comune di Giffoni Valle Piana. Una posizione che stupisce visto che il "figlio politico" del territorio (il consigliere regionale del Pd Ugo Carpinelli, ndr) si definisce da sempre un sostenitore dell'Aeroporto di Salerno-Pontecagnano.?Devo quindi dedurre che il sindaco di Giffoni non è in accordo con il consigliere regionale di riferimento", sottolinea con un pizzico di ironia Strianese.
Quindi l'auspicio finale del presidente. Un passaggio fondamentale per ripartire con slancio e dare il definitivo via libera alla ripresa delle attività.
"Dopo la tornata elettorale", evidenzia Strianese, "mi auguro che tutti i soci del Consorzio possano completare i versamenti arretrati in modo da metterci nella condizione di allestire anche il collegamento con Milano e quello con Torino". Fonte Il Denaro |
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Scritto da Antonio Sessa
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Mercoledì 20 Maggio 2009 08:33 |
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Secondo il quotidiano La Città di Salerno da metà Giugno si volerà verso VERONA con AIR DOLOMITI , partner del gruppo Lufthansa, 3 volte la settimana. Attendiamo però ancora l'ufficialità . |
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VOLI DI LINEA, ANCORA UN RINVIO |
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Scritto da Gigi Caliulo
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Venerdì 01 Maggio 2009 09:36 |
Ancora un rinvio per la ripresa dei voli di linea dall'Aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi. L'assemblea dei soci del Consorzio Aeroporto Salerno-Pontecagnano ha deciso di rimandare la decisione definitiva sulle offerte giunte all'Ente consortile dopo una nuova analisi, da parte della commissione di valutazione, delle proposte di Air Dolomiti, Air Vallée e Italia Tour.
Slitta di altri quindici giorni il parere definitivo dell’assemblea dei soci del Consorzio Aeroporto di Salerno-Pontecagnano in merito alla ripresa dei voli di linea dal Costa d’Amalfi. La decisione è stata presa ieri pomeriggio al termine di una lunga riunione dei rappresentanti dei soci dell’ente consortile, chiamato a deliberare il proprio parere dopo aver analizzato il lavoro della commissione di valutazione incaricata di giudicare la qualità e i dettagli delle offerte pervenute dai tre vettori interessati ad operare da e per l’aeroporto di Salerno.
“Il presidente Francesco Sciaudone e il direttore Antonio Dattolo”, chiarisce il presidente dell’Aeroporto Augusto Strianese, “hanno illustrato attraverso una dettagliata relazione il lavoro fatto. Di fronte ad una disomogeneità di intenti (le tre compagnie hanno proposto al consorzio destinazioni diverse e, soprattutto, piani di collaborazione economica di diverso tipo, ndr) abbiamo pregato la commissione di ricontattare le compagnie. Verrà chiesto ai vettori interessati di formulare una proposta comune, in modo da avere un parametro unico su un’unica destinazione (Milano Malpensa, ndr) per comprendere anche nel dettaglio quale sarà l’impegno economico del consorzio”. In pratica anche Air Dolomiti, l’unico dei tre vettori a non aver avanzato una proposta per collegare lo scalo salernitano a Milano, verrà invitato a formulare un piano per mettere in piedi un volo Salerno-Malpensa. “Esattamente”, conferma Strianese. “Sia chiaro: il Consorzio non è interessato solo al volo Salerno-Malpensa. Abbiamo però bisogno di comprendere in che misura il nostro impegno, quello del Consorzio, verrà richiesto dalle singole compagnie. Pensiamo a Milano, insomma, per avere un metro di giudizio uniforme”. Questo, però, vuol dire che la ripresa dei voli è destinata a slittare ulteriormente. “E’ inevitabile”, chiarisce Strianese, “e chi scommette su una soluzione velocissima, sulla ripresa dei voli entro pochi giorni e su aerei in pista in tre o quattro settimane rischia di realizzare un terribile autogol. La commissione ha a disposizione sette giorni di tempo per contattare nuovamente le compagnie”, spiega Strianese, “mentre lunedì, in qualità di presidente del Consorzio, convocherò una nuova Assemblea dei soci che dovrà definitivamente esprimersi sulle offerte e sul lavoro della commissione. I tempi tecnici vanno rispettati, l’Assemblea non potrà riunirsi prima di quindici giorni (venerdì 15 maggio, ndr). E’ evidente che queste due settimane andranno a ritardare la ripresa delle attività. Ma dobbiamo avere assolutamente le idee chiare sui costi che il Consorzio dovrà affrontare e sull’affidabilità dei vettori che si sono proposti”. L’assemblea di ieri ha toccato un altro punto importante, quasi decisivo per il futuro dell’Aeroporto di Salerno Costa d’Amalfi: quello relativo alla privatizzazione dello scalo, passaggio fondamentale per la sopravvivenza e la crescita dell’infrastruttura. “L’assemblea”, spiega Strianese, “ha convocato anche la commissione incaricata di redigere il bando per la privatizzazione. Abbiamo recepito ed approvato le procedure. Nei prossimi tre mesi bisognerà completare alcuni passaggi prima di pubblicare il bando e dare quindi il via al procedimento. Uno dei passaggi fondamentali”, evidenzia Strianese, “è la convocazione di una Conferenza dei servizi che dovrà permetterci di comprendere realmente se e quando la Regione provvederà a destinare all’aeroporto i fondi Por destinati al completamento della struttura. Un passaggio determinante inserito nel piano di sviluppo dello scalo: quel piano che, in passato, ci ha permesso di ottenere dall’Enac la delibera per la concessione ventennale. L’altro aspetto fondamentale”, aggiunge il presidente Strianese, “riguarda il Governo. Dobbiamo sollecitare a gran voce l’Esecutivo e in particolare i ministri Matteoli e Tremonti: tocca a loro il compito di apporre la firma di ratifica della concessione ventennale. Queste due variabili sono fondamentali per il futuro dell’aeroporto e per la privatizzazione della struttura. Qualsiasi imprenditore privato, prima di entrare in gioco, ha il diritto di conoscere questi passaggi: altrimenti, con tutta la buona volontà, quale soggetto può avere interesse ad entrare in gioco se poi dovrà investire decine di milioni per il definitivo completamento della struttura senza essere in possesso di una concessione definitiva? Credo proprio nessuno”. Infine Strianese incalza Palazzo Santa Lucia e chiede alla Regione “risposte chiare: ci risulta che l’altro aeroporto campano (Capodichino, ndr) ha a più riprese ricevuto il sostegno economico per incentivare più di una compagnia ad operare da Napoli. Credo che anche l’aeroporto di Salerno abbia diritto di essere sostenuto dalle istituzioni regionali al pari di Capodichino. Lo dico sempre: senza soldi non si cantano messe. E lo ripeto anche stavolta: senza questo tipo di sostegno nessun aeroporto può avere futuro”. Fonte Il Denaro
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Ultimo aggiornamento ( Venerdì 01 Maggio 2009 10:15 )
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Bando Progettazione Nuova Pista |
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Scritto da Antonio Sessa
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Mercoledì 29 Aprile 2009 13:37 |
Sul sito ufficiale dell'aeroporto di Salerno è stato pubblicato il bando per la progettazione della nuova pista di volo e servizi associati.
Finalmente si muove anche uno dei tasselli più importanti per lo sviluppo del nostro scalo.
Ecco il dettaglio delle opere da progettare e realizzare (per un valore di 13.6mln di €)
Lato Airside (interno apt)
-Demolizioni ed opere varie di pulizia
-Deviazione e prolungamento perimetro aeroporto e strada perimetrale
-Prolungamento della pista e relativa striscia di sicurezza
-Formazione della R.E.S.A.
-Sistemazione e rinforzo della pavimentazione della pista, della striscia ,piazzale aeromobili e taxiway esistenti (PCN)
-Adeguamento segnaletica luminosa (SALS e ALS)
-Opere complementari : sistemazione dei torrenti Diavolone,Volta Ladri, sistemi di drenaggio e relativi scarichi
-Realizzazione di un edificio multifunzione e ralativo arredamento
-Realizzazione di un edificio per i mezzi rampa
-Ampliamento stazione VVFF
-Realizzazione parcheggi a servizio dell'edificio multifunzione
Lato terra
-Demolizioni ed opere varie di pulizia
-Adeguamento perimetro aeroporto e viabilità perimetrale
-Ampliamento delle aree di parcheggio completi di illuminazione e impianti di gestione.Tutti i dettagli del bando sono sulla pagina Bandi & Gare del sito dell'aeroporto.Intanto domani è attesa la decisione sulla scelta delle compagnie aeree che daranno nuova vita all'aeroporto di
Salerno Pontecagnano "Costa D'Amalfi". |
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Ultimo aggiornamento ( Mercoledì 29 Aprile 2009 14:18 )
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Aeroporto, giovedì l'assemblea |
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Scritto da Gigi Caliulo
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Martedì 28 Aprile 2009 11:20 |
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Verso la ripresa dei voli di linea, il Cda del Consorzio prende atto delle offerte
Resta sostanzialmente immutata la situazione che condurrà l'aeroporto di Salerno Costa d'Amalfi alla ripresa dei voli di linea. Ieri mattina si è svolto l'atteso Consiglio di amministrazione del Consorzio Aeroporto che ha acquisito i pareri definitivi della commissione di valutazione, chiamata a pronunciarsi sulle tre offerte giunte all'ente consortile presieduto da Augusto Strianese. Giovedì mattina toccherà all'Assemblea il compito di dare il parere definitivo sulle proposte giunte da Italia Tour, Air Dolomiti e Air Vallée.
Bisogna attendere ancora tre giorni prima di conoscere ufficialmente attraverso quali compagnie si tornerà a volare dall'aeroporto di Salerno?Costa d'Amalfi. Ieri mattina il Consiglio di amministrazione del Consorzio ha preso visione della seconda relazione stilata dalla Commissione di valutazione (presidente l'avvocato Francesco Sciaudone, componenti il direttore dell'aeroporto Antonio Dattolo e l'ex direttore marketing di Alitalia Giuseppe Sebasti, ndr) che ha espresso i pareri definitivi sulle tre proposte giunte alla fine del mese scorso all'ente consortile. "Abbiamo preso visione di questa articolata relazione", spiega il presidente Augusto Strianese, "che mette in luce i punti forti e deboli delle varie proposte. Il nostro compito si è esaurito qui, ora la palla passa all'assemblea di giovedì. Ho chiesto la presenza del presidente della Commissione, sarà lui a spiegare nel dettaglio le proposte, i loro pregi e gli eventuali difetti contenuti". Giovedì arriveranno dunque in assemblea le offerte di Air Dolomiti, Air Vallée e Italia Tour. La scorsa settimana Strianese ha incontrato, nella stessa giornata (il 21 aprile, ndr) i rappresentanti delle tre compagnie per trovare ulteriori punti di contatto e "limare" le proposte.
Le compagnie hanno lavorato su dettagli maggiori, ampliando le proposte e chiarendo anche aspetti fondamentali come la tipologia di aeromobile da impiegare e, soprattutto, la quantificazione dell'impegno economico da parte del Consorzio. Da parte sua l'ente consortile entrerà in una vera e propria partnership con le compagnie che verranno scelte, sostenendo l'investimento non più con un semplice intervento a fondo perduto.
Le offerte restano sostanzialmente immutate: Air Vallée (giornalieri con Milano Malpensa, Torino, Genova e in futuro Aosta, ndr) assicura affidabilità ma, al tempo stesso, è la compagnia che prevede l'impegno maggiore da parte del Consorzio. Air Dolomiti (collegamento giornaliero con Verona, ndr) ha alle spalle la solidità di Lufthansa. Italia Tour (bigiornaliero con Milano Malpensa e trisettimanale con Verona, ndr) parte con lo svantaggio di essere relativamente "nuova". Le offerte, assicurano fonti di settore, sono sufficientemente dettagliate e garantiranno la copertura dei voli a partire da giugno. Giovedì la parola definitiva spetta all'Assemblea del Consorzio Fonte Il Denaro |
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Ryanair guarda al sud Italia |
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Scritto da Antonio Sessa
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Giovedì 16 Aprile 2009 08:33 |
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In un articolo apparso sul sito di TTG Italia la compagnia Low Cost RYANAIR ha dichiarato che sta trattando con Catania,Crotone e Napoli per l'attivazione di nuovi voli. Secondo noi RYR sarebbe la compagnia erea ideale per il nostro scalo ma ahimè non può operarci per i noti roblemi infrastrutturali della pista di volo. Liriportal.net invita il Consorzio Aeroporto di Salerno a considerare la possibilità di accellerare l'iter per il potenziamento della pista di volo
in modo tale da non regalare a NAP anche la regina delle LOW COST che in QSR troverebbe il suo aeroporto naturale (cosi come sono tutti gli aeroporti in cui opera). Questa mail è stata inviata all'aeroporto di Salerno ed al suo Presidente in data 16/04/2009 |
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